El tramo 3 desde Campeche a Yucatán , fue el primero que se concluyó el montaje de 159 kilómetros compuesto de 60 km de vía doble y 99 de vía única desde Calkiní a Izamal.
Infraestructura
Construcciones e Infraestructura de México.
Por lo que ahora se suma el tramo 2 que va de Escárcega a Calkiní con la conclusión del 100% de vía con 234 km, y también se terminó los 5 viaductos,
Ante el acercamiento del inicio de operaciones se preparan los primeros 10 trenes de 42 que operarán en la ruta del Tren maya, los cuales se fabrican en la planta de Alstom-Bombardier.
La autopista Barranca Larga-Ventanilla inició en 2009 y hasta el 2018 quedó parada la obra por varios problemas de costos y problemas en la comunidad, con lo que en 2019 reinició la obra y tras un acuerdo con los pobladores de la región permitió avanzar las obras para terminar a finales del 2023.
En el tramo 1 del Tren Maya que va desde Palenque a Escárcega, se ha se han concluido 185 km de 226 km de vía.
Así avanza los tramos del 1 al 7 del Tren Maya, a menos de 3 meses de su inauguración.
La infraestructura contará con una pista de aterrizaje de tres mil 700 metros de longitud que es la más grande de la península de Yucatán, con un sistema de aterrizaje por instrumentos categoría uno.
El desarrollo del proyecto se ha dividido en diversas fases, siendo la primera en planificar la ruta y determinar las ubicaciones de las estaciones.
En septiembre se tiene avance en la estructuración de columnas y trabes del nivel 34 con el 80% de obra, lo que permite avanzar en los pisos finales del rascacielos para concluir el edificio en lo que respecta en esta etapa.
Los trabajos de intervención serán en las estaciones Pantitlán, Puebla y Ciudad Deportiva, comprende 210 metros lineales durante cinco meses con una inversión de 220 millones de pesos.
